Иммобилайзер не видит ключ. Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что делать? Как самостоятельно отключить иммобилайзер в объездной машине? Как работает иммобилайзер

Иммобилайзеры есть почти в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подача топлива, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.

Содержание
  1. Что такое иммобилайзер?
  2. Структурные элементы иммобилайзера
  3. Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
  4. Процесс разблокировки
  5. Разблокировка кнопкой управления центральным замком
  6. Возможны ли дальнейшие блокировки?
  7. другие методы
  8. Наконец,
  9. Так что же делать, когда иммобилайзер не видит ключ?
  10. Как работает иммобилайзер
  11. Нужна ли владельцу сигнализация, если в машине есть иммобилайзер?
  12. Какие части иммобилайзера?
  13. Разновидности иммобилайзеров
  14. Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?
  15. Возможные проблемы с иммобилайзером и пути их решения
  16. Проблемы с ключом
  17. Прошивка иммобилайзера
  18. Что делать, если иммобилайзер не позволяет завести машину?
  19. Стандартные иммобилайзеры и их особенности
  20. Как это происходит. работает иммобилайзер?
  21. Способы отключения иммобилайзера на ВАЗ
  22. Видео
  23. Как работает это устройство?
  24. Способы разблокировки иммобилайзера
  25. Снять блокировку двигателя с помощью сервисной кнопки
  26. Случайно заблокированный двигатель
  27. Что больше: польза или хлопоты?

Что такое иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается. В этом устройстве есть сложная интеллектуальная система, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Учтите, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут оказаться в зоне риска. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени. А с имеющейся копией брелока это просто. Что касается иммобилайзера, то сделать его копию сложно, поскольку у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Их устанавливают в скрытых местах. И если иммобилайзер установлен правильно, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но это не все. Некоторые типы устройств имеют функцию защиты от грабежа, которая даже не требует участия владельца.

Структурные элементы иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал что делать делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает, и обозначить его основные конструктивные элементы.

Основной составляющей иммобилайзера является его функциональность, обеспечиваемая микросхемой, которая прошита под конкретную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Внутри также есть катушка, которая считывает информацию с ключа.

Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, механизмы переключения разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании вы можете подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя..

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировать иммобилайзер: с помощью кнопки управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводят нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка расположена в конце переключателя очистителя стекол.

Процесс разблокировки

Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что говорит о том, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера … Для этого необходимо нажать кнопку в размере, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова замигает. Указанное выше действие необходимо выполнить для всех номеров.

После весь код введен, лампа будет гореть постоянно. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не удивлюсь, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Ничего страшного.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:

  1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом 1 и 2 раза. полсекунды. В этом случае двери должны открываться и закрываться.
  2. Теперь вам нужно выполнить аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать для действующего иммобилайзера.

Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то возможно, ключи разблокированы и завязываются немного иначе. На всякий случай информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Жигули» Калина »иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:

  1. Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
  2. Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
  4. При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится. Считаем количество вспышек лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
  5. Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы все правильно сделали для разблокировки, то двигатель можно запустить. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. Когда аккумулятор отключен.
  2. 10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания вам нужно будет ввести код снова. Если 3 раза подряд ввести неверно, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Учтите, что все эти действия не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.

другие методы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то можно обратиться на СТО, где его могут либо полностью отключить, либо установить обходчика. Последний умеет подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты … Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные техники могут вмешиваться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, вы можете повредить всю систему.

Наконец,

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, которое спасло сотни автомобилей. Да, с ней иногда возникают проблемы, создающие головную боль хозяину, но все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем. Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно, правда, не у всех, но на многих СТО.

Современные автомобили сложно назвать родственниками первых машин или даже тех, которые были выпущены 15-20 лет назад.. Дело в том, что прогресс в области автомобилестроения дошел так далеко, что довольно сложно уловить связь между старыми автомобилями, в которых было минимум электроники, и современными автомобилями, просто «набитыми» различными датчиками и системами. Конечно, не может не радовать появление различных электронных систем и помощников, причем большая часть из них направлена ​​на повышение комфорта, безопасности пассажиров, а также безопасности самого автомобиля. Однако у всего в этом мире есть обратная сторона, которая чаще всего имеет неприятные нюансы. То, что в хорошем состоянии радует и облегчает нам жизнь, в случае неисправности может серьезно ее испортить. Например, сбой в системе безопасности или просто банальная неисправность в ней может привести к тому, что все двери машины заблокированы, и вы останетесь на улице. Я писал об этом. Ситуация, согласитесь, довольно неприятная и в большинстве случаев заканчивается тем, что люди от безнадежности бьют стекло, чтобы попасть в машину. И это лишь один из тысяч примеров, когда электроника доставляет массу проблем. Отчасти из-за этой особенности новых автомобилей некоторые «старообрядцы» до сих пор водят своих «старушек» и ремонтируют их своими руками, где-то в гараже … Кстати, ремонтировать современные автомобили не всегда под силу я имею ввиду средний автомобилист. Более того, из-за того, что устройство крутых «тачек» достаточно сложное, а запчасти очень дорогие, даже небольшой ремонт очень часто «стоит копейки». Но мы сейчас не об этом …

Сегодня мы поговорим об еще одной неприятной ситуации, когда выходит из строя электроника и водитель оказывается один со своей проблемой. Речь идет о ситуации, когда иммобилайзер не видит ключ и препятствует запуску автомобиля. Как оказалось, проблема, к сожалению, очень популярна, но не многие люди знают, как вести себя в такой ситуации. В этой статье я постараюсь дать совет, как решить эту проблему, и расскажу, в чем дело. Вперед!

Для начала о том, что такое иммобилайзер. Не буду углубляться в то, что это за «зверь» и как он работает, я уже писал об этом в своей предыдущей статье, вот она :. В двух словах, иммобилайзер — это защитный гаджет, не позволяющий завести машину без «родного» ключа. То есть в случае взлома автосигнализации, а также выбора ключа двигатель все равно не запустится, потому что есть иммобилайзер, проверяющий специальную микросхему с цифровым ключом-паролем, позволяющую иммобилайзеру сработать. «понять», что в салоне сел хозяин, у которого ключ. Короче, я думаю, вы понимаете … Однако, как я уже сказал, бывают ситуации, когда иммобилайзер не видит ключ, то есть не понимает, что в замке «родной» ключ, а вы не взломщик, а хозяин, вот тогда и начинаются проблемы.

Ситуация неприятная, потому что вы сидите в своей машине и не можете ее завести, она вас не слушает и не дает запустить двигатель. Бывает, что иммобилайзер не видит ключ только иногда, и после нескольких попыток «вынуть-вставить ключ» мотор все равно запускается, но тем не менее проблема есть и ее нужно решать . Есть те, кто просто терпит выходки своей «ласточки» и полчаса сидит, пытаясь завести движок, а другим такие «игры» не нравятся, поэтому они активно ищут выход. Что происходит и кто виноват в этой ситуации?

Электронный блок управления (ЭБУ), как я уже сказал, запрограммирован на работу только с одним ключом (включая его дубликаты, точные копии), а доступ к движку предоставляется только после 100% совпадения кода, написанного в «мозгах» блока.

Так что же делать, когда иммобилайзер не видит ключ?

  1. Первый вариант — попытаться завести машину вторым ключом. Как правило, у каждого автовладельца дома есть запасной ключ (ключи), с помощью которых можно попробовать запустить двигатель. Если машина «среагировала» на запасной ключ с первого раза, скорее всего, проблема в основном ключе, он может выйти из строя и требует ремонта или вообще не подлежит ремонту.

Кстати, если у вас есть только один ключ, будьте предельно осторожны, поскольку потеря одного ключа будет вам дорого стоить. Вам придется выйти, пойти к дилерам и заплатить сумасшедшие деньги или сделать так называемого «краулера» иммобилайзера.

  1. Второе решение проблемы проблема, когда иммобилайзер не видит ключ, вызвать специалистов на место и прошить (перепрограммировать) «мозги». Принцип такой — покупается новый ключ и совмещается с «родным» ЭБУ. Для выполнения этой процедуры, как правило, требуется специальный ПИН-код, который выдается при покупке автомобиля. Проблема в том, что этот пин-код выдается производителем только один раз, и если вы купили машину с рук и у вас нет этого кода на руках, вам придется покупать новые блоки управления для вашей машины.
  2. Ситуация три, приемная антенна повреждена или неисправна. Бывает, что повреждаются контакты приемной антенны иммобилайзера, через которую блок управления принимает сигнал. В результате антенна «не понимает» или не может сообщить, что ключ подлинный, поэтому иммобилайзер не видит ключ … Антенна, как правило, находится в кабина кругом, поэтому для получения «контакта» можно попробовать сдвинуть ключ зажигания. В некоторых ситуациях при окислении контактов помогает проникающая жидкость WD-40. Однако в любом случае это не может длиться долго, и замок или приемную антенну придется менять.
  3. В некоторых ситуациях такого рода единственным решением является так называемый иммобилайзер гусеничный. Приобрести его можно в специальных автосалонах или, например, сделать самому. Правда, во втором случае вам понадобится микросхема или устройство на базе микросхемы и, конечно же, серьезный опыт работы с электрооборудованием.

Думаю, этих методов будет достаточно для решения проблемы, когда иммобилайзер не видит ключ, хотя есть, конечно, и другие одинаково эффективные варианты. В случае неудачных попыток решить эту проблему самостоятельно, рекомендую обращаться к профессионалам, хотя они и не «дешевые ребята», но четко знают свое дело.

И на последок, если у вас есть свое секреты того, как преодолеть эту проблему или вам лично приходилось с ней сталкиваться — не стесняйтесь и поделитесь с нами своим опытом, для этого воспользуйтесь формой комментариев.

Иммобилайзер (иммобилайзер) — a защитное противоугонное устройство, не позволяющее основным узлам автомобиля привести его в движение без ведома владельца. Очень полезный и эффективный прибор — многие страховые компании заключают договор страхования автомобиля от угона только в том случае, если он оборудован иммобилайзером.

Визуально определить наличие устройства в автомобиле невозможно, это невозможно. не подает звуковых сигналов. Задача иммобилайзера — не допустить угонщика. Даже если злоумышленник обнаружит устройство и уничтожит его или сумеет отключить его, все элементы останутся заблокированными. Иногда это создает проблемы для владельца автомобиля, оснащенного системой защиты.

Как работает иммобилайзер

Давайте разберемся, как работает иммобилайзер. При попытке злоумышленника завести автомобиль, устройство блокирует основные компоненты автомобиля: зажигание, стартер, подачу топлива. Автомобиль глохнет и не заводится.

Провод от иммобилайзера (2) подключается к системе зажигания автомобиля с помощью разъема (1). В этом случае блокируется возможность возникновения искры зажигания.

Есть и более хитрые модификации: машина благополучно заводится, выезжает со стоянки и только через некоторое время начинает «утихать». Дело в том, что к тому времени угонщик покинул изолированное место, где осуществлял угон, и оказался на улице на виду. Как показывает практика, преступник оставляет «неисправную» машину там, где она «сломалась».

Нужна ли владельцу сигнализация, если в машине есть иммобилайзер?

Иммобилайзер не может заменить сигнализацию — он отлично дополняет сигнализацию, но не может уведомить о краже. Не исключено, что к моменту обнаружения кражи оставленную без присмотра машину ограбят.. Иммобилайзер — это базовый уровень защиты дорогого автомобиля от угонщиков. Обязательно оборудовать транспортное средство, которое уведомит владельца о том, что его пытаются угнать.

Найти иммобилайзер очень сложно. Существуют модели, состоящие из нескольких (до 10) микроустройств, управление которыми осуществляется через проводку автомобиля и высокочастотными сигналами, либо встроенных в блоки предохранителей. Увы, когда дело касается профессиональных угонщиков, во многих случаях стандартные устройства неэффективны.

Какие части иммобилайзера?

Иммобилайзер состоит из 3 основных элементы:

  1. блок управления — «мозг», который дает сигнал на включение устройства;
  2. электромагнитные реле — разрывают электрические сети и обездвиживают автомобиль;
  3. ключ — элемент управления, который есть у владельца и активирует систему.

Разновидности иммобилайзеров

Иммобилайзеры с ручным управлением остались в прошлом. Многие производители перешли на выпуск электронных иммобилайзеров — они активируются с помощью кодированного электронного ключа. Для их активации не нужно набирать код блокировки устройства. Владелец просто носит в кармане брелок или карту (копию банковской карты), которые посылают сигнал и блокируют устройство в присутствии владельца. Как только владелец отходит от машины, устройство автоматически подключается.

Все иммобилайзеры автоматически активируются через заданный промежуток времени, в течение которого водитель не производит никаких манипуляций с автомобилем.

Многие модели автомобилей оснащены стандартным иммобилайзером, даже в базовой конфигурации … Встроенный стандартный иммобилайзер, используемый в автомобилях, оборудованных системами RFID (азиатская и европейская сборка) или VATS (американская сборка). Смысл встроенного иммобилайзера в том, что завести машину можно только «своим» ключом, который подключен к электронике конкретной машины. Никаким другим ключом завести машину нельзя.

Если в машине нет иммобилайзера, то его можно приобрести отдельно. Иммобилайзеры Prizrak (Призрак) разработки ООО «ТЭК Электроникс» пользуются популярностью у автовладельцев. Призрак обладает следующими возможностями:

  • Защита от кражи с места стоянки (функция «Иммобилайзер») и от насильственного захвата в пути (функция «Anti HiJack»);
  • Полная совместимость с электроникой автомобиля (поддержка стандартных протоколов CAN-шины автомобиля);
  • Аутентификация владельца по ПИН-коду (секретная комбинация нажатия штатных кнопок автомобиля) ;
  • Блокировка двигателя с помощью беспроводного реле pLine.

Иммобилайзер Призрак-520 (цена без установки около 6000 рублей)

Иммобилайзер-призрак активируется штатной кнопкой в ​​автомобиле, местонахождение которой известно только владельцу. PIN-код используется для идентификации. Водитель может изменить ПИН-код или временно отключить систему.

Нестандартный иммобилайзер можно установить в автосервисе. Стоимость установки может составлять 4-5 тысяч рублей. Если вы хорошо разбираетесь в автомобильной электронике, то можете попробовать установить иммобилайзер самостоятельно, иначе лучше не рисковать и обратиться к специалисту.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Есть несколько способов обойти иммобилайзер при установке сигнализации.
Если в автомобиль встроен иммобилайзер, но есть желание установить автосигнализацию, нужно обойти иммобилайзер. В этом случае используются модули обхода иммобилайзера (обходчик). Вы можете приобрести модуль обхода иммобилайзера в компании, которая продает системы безопасности или дополнительное оборудование.

Обход иммобилайзера (модуль обхода) — электронное устройство, расположенное в небольшом корпус, оборудованный приемной и передающей антеннами внутри и снаружи. Также внутри корпуса находится ключ или микросхема от устройства. Когда автомобиль заводится от сигнализации, внутренняя антенна считывает закодированный сигнал, а внешняя передает его на антенну в замке зажигания. Если автомобиль заводится ключом, обходчик не работает.
Выбор краулера для иммобилайзера должен быть оставлен на усмотрение специалиста. Основная сложность — выбрать модуль, который подходит к конкретной модели … На некоторых моделях сигнал иммобилайзера очень слабый и необходимо проводить работы именно для того, чтобы усилить сигнал.

При утере одного из ключей зажигания со встроенным иммобилайзером можно разобрать оставшийся ключ и удалить фишку. Микросхема прикрепляется к замку зажигания — тогда любой ключ, которым запускается машина, выключит устройство.

Как правило, производители сигнализаций выпускают еще и линейщиков. Например, если на автомобиле установлена ​​сигнализация StarLine A91 Dialog, то можно приобрести модуль StarLine BP-03, предназначенный для обхода штатного иммобилайзера.

Обход иммобилайзера StarLine BP-03

Вы можете самостоятельно подключить краулер StarLine BP-03.

Возможные проблемы с иммобилайзером и пути их решения

Проблемы с ключом

Неисправный иммобилайзер, как правило, проявляется в проблемах с ключом :

  • потеря ключа;
  • стирание кода;
  • несоответствие кодов при установке б/у блоков управления .

Микросхему иммобилайзера также можно назвать «чип-ключом» — устройством, которое посылает кодированный сигнал на блок управления и деактивирует устройство. Ручной чип — это клавиатура, через которую вводится пин-код. С 1994 года большинство производителей перешли на электронные ключи. Стандартный чип иммобилайзера встроен в ключ зажигания или представляет собой брелок, карту и активируется при запуске автомобиля или в непосредственной близости от владельца..

Поскольку чип на многих моделях имплантирован в ключ зажигания, чип-ключ с именем или просто ключ иммобилайзера застрял, хотя на самом деле чип представляет собой скорее пароль, набор цифр или цифровой пароль, который передается блоку управления иммобилайзером для его активации.

Цифровой тег работает как ответ на системный запрос и питается от энергии магнитного поля запроса, которое дало начало комбинированному названию метки — транспондер. Транспондерный иммобилайзер — это модель, в которой ключ иммобилайзера встроен в головку ключа зажигания.

Если при запуске автомобиля иммобилайзер не получает ответного сигнала от чип-ключа, автомобиль реагирует так же, как и при попытке угона — двигатель глохнет и автомобиль обездвижен. Такая система безопасности создает проблемы для владельца в случае утери ключа (брелка, карты).

Возможны также случаи программного сбоя устройства, в этом случае его необходимо перепрограммировать. Новый ключ необходимо перепрограммировать или «прошить» таким образом, чтобы иммобилайзер воспринимал «свой» сигнал от нового чипа. Процедура перепрограммирования ключа чипа иммобилайзера называется по-разному: прошить, женить, адаптировать, зарегистрировать. Но суть та же — совместить блок управления иммобилайзером новым ключом. Причем, это не обязательно ключ зажигания — это может быть тот же брелок или карта, которая выполняет роль ключа для иммобилайзера, а не автомобиль.

Прошивка иммобилайзера

Прошивка иммобилайзера осуществляется при наличии сервисного доступа к системной программе. Получить доступ можно с помощью пин-кода. Булавку для иммобилайзера некоторые корпорации выдают владельцу при покупке автомобиля со встроенным иммобилайзером на карту. Даже на индивидуальной карте пин защищен стираемой защитной полосой. Карты с пин-кодом выпускаются для Suzuki, Kia, Chrysler, Opel, Renault, Nissan и др.

С 1998 года многие производители не выпускают карты с пин-кодом для перепрограммирования ключа иммобилайзера на свои владельцев. ПИН-код необходимо запрашивать у производителя через официального дилера … Пароль применяется только один раз. В результате, в случае утери карты с пин-кодом или ключа, покупатель сталкивается с перспективой покупки комплекта деталей иммобилайзера у производителя.
Сервисные центры предлагают регистрацию ключей от иммобилайзера при отсутствии пин-кода с помощью специального компьютерного оборудования и программного обеспечения. Также доступна услуга изготовления ключей со встроенным иммобилайзером и дубликатов на случай, если у машины несколько владельцев или в резерве.

В любом случае все манипуляции с иммобилайзером в авторитетном автосервис будет осуществляться только при предъявлении документов, подтверждающих право собственности клиента на машину..

Что делать, если иммобилайзер не позволяет завести машину?

Если есть проблемы с устройством или ключ утерян и иммобилайзер не позволяет владелец завести машину, ее можно выключить, чтобы она не мешала работе машины. Для этого устанавливается специальное электронное устройство — эмулятор.

Эмулятор иммобилайзера

Эмулятор «обходит» программу защиты непосредственно в блоке управления, и иммобилайзер не влияет на управление автомобилем.

Большинство современных автомобилей таковы. Поставляется с иммобилайзерами, которые представляют собой стандартные противоугонные системы, блокирующие запуск двигателя в различных ситуациях. Они бывают двух видов: контактные и бесконтактные. Первый управляется специальным ключом, второй — с помощью брелка или карты.

Любые устройства, в том числе иммобилайзеры, установленные на отечественных автомобилях, со временем могут давать сбои и выходить из строя. В этом случае возникает необходимость в снятии иммобилайзера, чтобы эксплуатация автомобиля не доставляла хлопот и неудобств.

Стандартные иммобилайзеры и их особенности

Все иммобилайзеры с завода не запрограммированы. Другими словами, функция защиты в этих устройствах еще не активирована. Это оборудование поставляется с тремя ключами, один из которых требуется для «обучения системы» (обычно красный), второй и третий (черный) необходимы для дальнейшего использования иммобилайзера.

Программирование осуществляется обычно осуществляется, когда автомобиль продается в автосалоне или непосредственно владельцем транспортного средства. Главное преимущество, которое характеризует любой иммобилайзер, — это его расположение в месте, скрытом от посторонних глаз. Итак, вор, решивший угнать понравившуюся ему машину, может не знать, что она оснащена иммобилайзером.

Обычной системы сигнализации может быть недостаточно для защиты автомобиля. Он только обеспечивает своевременное звуковое оповещение о том, что автомобиль подвергся механическому воздействию, чтобы привлечь внимание окружающих и отпугнуть вора.

Иммобилайзер предназначен для создания более серьезных проблем для злоумышленнику, чтобы помешать ему осуществить свои планы. Однако владелец автомобиля должен знать, как отключается иммобилайзер, потому что это может потребоваться, если он по какой-то причине перестает нормально функционировать и необоснованно блокирует запуск двигателя.

Как это происходит. работает иммобилайзер?

Перед отключением иммобилайзера любой автомобилист должен знать принципы работы этого устройства, чтобы не повредить его при отключении.

Итак, иммобилайзер:

  • обменивается данными с ЭБУ (электронный блок управления);
  • блокирует или разрешает запуск двигателя;
  • блокирует систему зажигания или топливный насос, если была предпринята попытка завести автомобиль который не был снят с охраны.

Не забывайте, что аккумулятор не может быть полностью заряжен при установке иммобилайзера на автомобиль, так как это занимает много времени, а память устройства сохраняется только на случай кратковременного сбоя питания.

Способы отключения иммобилайзера на ВАЗ

При необходимости, владельцы отечественного производства автомобили, в частности ВАЗ 2110, могут самостоятельно отключать иммобилайзер, не рискуя автомобилем.

Для этого вам необходимо:

  • персональный компьютер или ноутбук;
  • загрузчик PAK;
  • отвертка;
  • гаечный ключ 10;
  • изолента.

На большинстве моделей В семействе ВАЗ по той же схеме отключается такое устройство, как иммобилайзер.Прежде всего нужно выяснить, где находится иммобилайзер.В этих моделях он находится над электронным блоком управления, чуть выше бокового щитка.

Следующие шаги, которые необходимо предпринять нужно вынуть контроллер, отвернуть четыре болта и гайки и разобрать его. После того, как вам удастся снять иммобилайзер с автомобиля, нужно стереть память энергонезависимого контроллера с помощью компьютера и подключив загрузчик PAK к контроллеру.

Чрезвычайно важно возобновить диагностическую строку после удаления данных. Для этого необходимо установить перемычки, обеспечивающие связь между блоком управления и диагностическим блоком. Также необходимо перерезать входящие провода, чтобы сохранить остальные функции иммобилайзера, а затем снова подключить их. После этого остается только вставить разъем на прежнее место.

Таким образом, отключить иммобилайзер, установленный на автомобилях ВАЗ, можно самостоятельно, зная последовательность действий и поставив на охрану. со всеми необходимыми инструментами и оборудованием. Как правило, это не вызывает особых трудностей и не требует специальных навыков.

Однако, если вы не уверены, что справитесь с такой задачей самостоятельно или просто не имеете вовремя провести все необходимые операции, то желательно обратиться в специализированную службу, где устройство, блокирующее несанкционированный запуск двигателя вашего автомобиля, будет отключено опытными специалистами в считанные минуты качественно и с гарантией.

Видео

Подробнее об иммобилайзерах ниже:

Защита вашего автомобиля от угонщиков — одна из самые насущные проблемы автовладельцев. Для этого наиболее эффективно используются современные электронные устройства, например, сигнализация и иммобилайзеры.

Иммобилайзер — эффективное электронное противоугонное устройство, которое используется в современных автомобилях.. Назначение этого устройства — заблокировать подачу электроэнергии и топлива незаконному водителю в автомобиле, что означает лишение его возможности завести машину и уехать.

(Имя устройство происходит от английского immobilizer — переводится как «иммобилайзер» — и полностью себя оправдывает). Теперь иммобилайзер такой, какой есть в машине, это понятно.

С технической точки зрения основная задача этого электронного устройства — распознавать и идентифицировать сигналы со специальной микросхемы. В зависимости от результатов сканирования противоугонное устройство либо позволяет запустить двигатель и начать движение, либо нет. Это означает, что даже если злоумышленник смог сесть в машину, то он не сможет ее украсть.

Как работает это устройство?

иммобилайзер достаточно простой. Помимо специального чипа (транспондеры, чип иммобилайзера), о котором мы уже упоминали, в автомобиль встроена плата, считывающая информацию с этого чипа. Сигналы, «секретный код», отправляются чипом транспондера в виде электромагнитных импульсов. Встроенная плата управления использует специальную электромагнитную катушку для считывания сигналов с ключа и сравнения их с записанными в виде выборки в памяти компьютера автомобиля.

Если все в порядке, то Третий компонент иммобилайзера — электромагнитное реле — разблокирует бортовые электронные системы управления, и автомобиль заведется. Если плата управления не обнаруживает необходимых сигналов, то все жизненно важные системы автомобиля будут заблокированы.

Принцип работы иммобилайзера — не дать злоумышленнику запустить двигатели автомобиля и уезжая. Визуально определить, оснащен ли автомобиль иммобилайзером, невозможно. Внешних примет нет, звука при его работе тоже нет.

Сегодня автомобили могут оснащаться иммобилайзерами разных типов: контактными, бесконтактными, а также как «защита в движении».
В контактных иммобилайзерах чип находится в ключе автомобиля, а считывающая плата — в замке зажигания. Конечно, ключи от машины могут быть украдены, поэтому в качестве дополнительной меры защиты от кражи возможна небольшая клавиатура для ввода секретного кода рядом с замком зажигания. Или дополнительный датчик для сканирования отпечатка пальца законного владельца автомобиля.

В бесконтактных иммобилайзерах чип, отправляющий сигналы, может быть встроен в брелок для ключей, банковская карта или что-то еще. (Получается иммобилайзер своего рода карманный). А плата приема сигналов — это скорее антенна, которую можно установить в салоне автомобиля. Радиус действия такой антенны невелик — не более десяти сантиметров.

Но в иммобилайзерах, которые именуются «защищающими в движении», дальность действия приемной платы велика.. Но здесь принцип реакции другой — блокировка двигателя возможна только при движении автомобиля. Эта система очень эффективна при ограблении. Допустим, водителя выбросили, занял его место, уехал, а потом один раз — и двигатель заглох. Важно только, чтобы брелок-транспондер, запускающий механизм запирания автомобиля, оставался у легального водителя.

Изучая эту тему, может возникнуть еще один вопрос: «Что такое штатный иммобилайзер в автомобиле? » Это просто. Обычный означает, что он идет в комплекте с автомобилем. Часто его система очень глубоко интегрируется в дизайн автомобиля. Но если производители не предусмотрели противоугонные устройства, то может быть поставлен дополнительный иммобилайзер.

Способы разблокировки иммобилайзера

Однако бывают случаи, когда иммобилайзер, блокирующий работу автомобиля, мешает владельцу автомобиля. И есть несколько возможных способов реагирования.

Снять блокировку двигателя с помощью сервисной кнопки

Иммобилайзер можно разблокировать с помощью сервисной кнопки в салоне, а именно кнопка управления центральным замком. В первую очередь необходимо ввести аварийный код. Для этого включите зажигание (лампа прибора начнет медленно мигать). Снова включаем зажигание (лампа впрыска топлива на три секунды загорится и погаснет, а лампа иммобилайзера ускорит свое мигание). А теперь нажимаем и держим кнопку управления центральным замком.

Контрольная лампа иммобилайзера будет мигать медленнее, а мы, в свою очередь, будем считать эти вспышки. Как только их количество совпадет с первым номером кода, отпустите сервисную кнопку. Затем нажмите еще раз и удерживайте ровно столько миганий, сколько соответствует второй цифре кода. И так со всеми цифрами кода. Если все сделать правильно, то противоугонное устройство отключится и двигатель автомобиля тихо заведется. Лампа иммобилайзера будет напоминать вам об отключенной защите автомобиля при каждом включении зажигания.

Понимая, как иммобилайзер работает в автомобиле, вы должны помнить, что он автоматически повторно запирает автомобиль при отключении аккумулятора. Но также следует учитывать, что описанные действия не помогут ни расшифровать ЭБУ, ни разблокировать электромагнитный клапан. Код экстренной помощи можно использовать только для запуска двигателя.

Случайно заблокированный двигатель

Бывают ситуации, когда вы случайно активировали дополнительные функции иммобилайзера или автосигнализации. Затем возникает ситуация «Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, что мне делать?» В этом случае первое, что нужно сделать, это внимательно присмотреться к брелку — все подсказки есть.

Рассмотрим ситуацию на примере автосигнализации StarLine.. Допустим, вы включаете зажигание, но машина не заводится. При этом сигнальная лампа иммобилайзера часто мигает, а на брелоке отображается надпись «immo». Что делать?

Сначала можно вынуть ключ из замка зажигания, а затем нажать на брелке кнопку открытия центрального замка двери. Все ненужные функции отключены. Во-вторых, выйдите из машины, поставьте сигнализацию в режим охраны, через пару секунд снимите сигнализацию из этого режима, а затем сядьте и езжайте.

  • Один Из частых причин, по которым иммобилайзер не позволяет завести машину, является низкий заряд аккумулятора. Допустим, если аккумулятор разрядился и заряда недостаточно для запуска стартера, то сразу срабатывает механизм блокировки двигателя. Это одна из защитных функций, которую выполняет иммобилайзер — при отключении питания или падении напряжения в электрической цепи автомобиля запуск двигателя блокируется. Выход — замените или зарядите аккумулятор.
  • Незакрепленные клеммы на аккумуляторе также могут вызвать неисправность. В этом случае их нужно проверить, очистить, обработать специальным инструментом, а при необходимости подтянуть.
    Правильное действие — проверка концевых выключателей (концевых выключателей). Они расположены под капотом и крышками багажника. Дело в том, что туда может попасть влага, из-за чего концевой выключатель окисляется, что в конечном итоге искажает сигналы, поступающие на плату управления.
  • Еще одна причина, по которой можно столкнуться с ситуацией «иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, что мне делать? » Перегорел предохранитель. Что вам нужно? Проверить, найти неисправный предохранитель, заменить на новый, исправный.
  • Не исключен сбой в работе ключа. Здесь могут помочь специалисты профильного автосервиса, которые разблокируют и зарегистрируют новый ключ. Вы можете попробовать сами, но если у вас есть для этого соответствующие знания и оборудование.
  • И еще одна причина, которую однозначно невозможно устранить без квалифицированных специалистов, — это сбой в программном обеспечении иммобилайзера. Здесь требуется перепрошивка и быстро не получится. С 1998 года ПИН-карты, содержащие код доступа к ПО для защиты от краж, не выдавались. Их необходимо запрашивать у официального дилера. После этого автосервис, если у вас есть документы и право собственности на машину, произведет перепрошивку.

Что больше: польза или хлопоты?

Электронный иммобилайзер — это устройство, обладающее рядом неоспоримых преимуществ. Во-первых, это не позволит злоумышленнику завести двигатель и уехать. Во-вторых, даже если угонщик придумает, как обойти эту защиту, ему все равно потребуется время, в течение которого его можно поймать. Кроме того, если не было тщательной подготовки к краже, то вы можете не сразу понять, где находится устройство..

Что ж, владельцу авто наличие иммобилайзера не доставляет особых хлопот. Если только мы не говорим о бесконтактных устройствах дальнего действия. В этом случае брелок-транспондер питается от батареек, которые необходимо вовремя заменять. А также если это транспондерный ключ, то важно не вешать его в одной связке со всеми остальными ключами. Удачи в дороге!

Видео в помощь:

Оцените статью
motary.ru
Добавить комментарий