Как подключить замок зажигания в обход иммобилайзера. Способы обхода иммобилайзера своими руками

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащено противоугонным устройством, называемым иммобилайзером. Иммобилайзер — иммобилайзер, т.е.защита от несанкционированного запуска двигателя. Поскольку автомобиль оборудован этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, данный иммобилайзер называется штатным (т.е. не устанавливается опционально). Метод распознавания владельца — это некая микросхема, встроенная в ключ зажигания и при включении зажигания распознаваемая антенной считывателя, расположенной вокруг личинки замка. Эта антенна называется Reader, от английского слова «читатель». Поступивший сигнал с чипа штатного иммобилайзера разрешает запуск двигателя. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения/выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — это электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые иммобилайзеры современного современного стандарта могут быть выполнены в виде такого же чипа, но с большим радиусом действия он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, владельца узнают по дороге к автомобилю.

Статистика краж и краж неумолима, из которой мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на определенные марки и модели, но и важную информацию о надежности систем безопасности. Очевидно, что угнано огромное количество автомобилей и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сомнение в его эффективности. Специалисты Hijacking не имеют в своем исследовании никаких методов кражи, они выделяют несколько основных способов обхода обычного иммо:

  1. Отключение функций блокировки двигателя с помощью устройства под названием » намоточное устройство »
  2. Кодграббер радиосигнала микросхемы

Итак, поподробнее, по пунктам с учетом противостояния:

1. Замена модулей на заранее подготовленные. Возможны два варианта: контроллер может быть. перепрограммирован без иммо-функции, или вы также берете с собой чип для ридера. Механическая защита помогает от замены модулей. Если контроллер расположен в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают механические, электромеханические) или защитную крышку ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне автомобиля, то в целях защиты от подмены используйте металлический кожух, который устанавливается поверх контроллера на срезных болтах. Также используется метод перекручивания разъема контроллера (здесь дилер подумает, снимать ли вас с гарантии). Обратной стороной является то, что есть другие способы отключить функции immo, см. Ниже …

2. Программирование нового чипа осуществляется специальным оборудованием через диагностический разъем … Для протокола связи имеется специальная цифровая шина, подключенная к ЭБУ.. Вариантом усложнения жизни угонщикам является перенос диагностического разъема в другое место или замена самого разъема, перекладывание контактов, разрыв цепи шины. Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное, чтобы специалист, который хочет программировать, до нее добрался …

3. «Виндер» — забавное название, по сути, очень грозное оружие угонщика. Методика аналогична предыдущей: перепрограммируется электронная система автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства перестановка стандартных разъемов и расположение контроллера ЭБУ не важны. Главное условие — доступ к цифровой шине. Габариты стартера маловаты, с пачкой сигарет. После его использования все стандартные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Вы можете защититься от такого посягательства, нарушив диагностические схемы.

4. Редко распространенный, но реально существующий граб для микросхем штатных ключей. Как правило, для большинства автомобилей радиосигнал, идущий к считывателю для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит один раз перехватить его для дальнейшего отключения блокировки.

Если выставить поставив цель защитить свой автомобиль от угона, опираясь на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить n-ю сумму на выполнение всех необходимых мер для достижения нашего плана. Вопрос о целесообразности должен определять сам пользователь, взвесив альтернативные способы усиления защиты модификациями штатной охранной системы … Рекомендации Ugona.no — рассмотрите связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, этих решений намного больше эффективно и дешевле. Также в этом случае немаловажно — отсутствие согласованных переделок штатного электрооборудования, к которым официальный дилер может придраться при обращении по гарантии.

Сегодня никого не удивишь. автосигнализации, способные запустить двигатель автомобиля. Чтобы завести машину и прогреть ее в зимний мороз, автовладельцу даже не нужно выходить из дома. Но хорошие технические решения могут стать источником не только комфорта, но и проблем. Один из них — иммобилайзер современного автомобиля … Как обойти иммобилайзер и для чего он нужен, мы расскажем в этой статье.

Принцип работы и функций иммобилайзера

В ключе зажигания любого современного автомобиля есть небольшой транспондер. Это устройство, которое излучает высокочастотный сигнал. Он переходит к иммобилайзеру, устройству, встроенному в замок зажигания автомобиля.. Назначение иммобилайзера заключается в следующем: получить сигнал транспондера, обменяться с ним данными, распознать их и, если они окажутся правильными, связаться с контроллером ЭБУ и дать ему включить зажигание. Обмен данными между иммобилайзером и контроллером транспортного средства всегда осуществляется с низкой частотой и с использованием зашифрованного протокола.

Последовательность запуска двигателя иммобилайзера

Что такое гусеничный для?

Вся описанная выше система отлично работает, когда водитель находится в машине и двигатель запускается ключом зажигания. Но когда на автомобиле установлена ​​сигнализация дистанционного запуска, возникает проблема. Такая сигнализация может включить зажигание автомобиля и запустить стартер. Но она не может заставить иммобилайзер автомобиля выключить защиту, а значит, удаленный запуск двигателя становится невозможным. Задача краулера — не допустить, чтобы иммобилайзер мешал запуску двигателя, если это делается удаленно.

Типы устройств

Сегодня есть два типа линейных : без ключа и без ключа. Подавляющее большинство продаваемых устройств без ключа. Самостоятельное производство таких устройств чревато серьезными техническими трудностями, основная из которых — взлом зашифрованного низкочастотного протокола, по которому происходит обмен между иммобилайзером и контроллером ЭБУ. Поэтому обычный автовладелец просто покупает бесключевую конструкцию для обхода иммобилайзера в магазине.

Как сделать самому + схема

  1. Чип транспондера снимается с ключа зажигания (как вариант можно приобрести чистый чип для своей машины и написать нужную прошивку на ней с помощью программатора).
  2. Прошитая микросхема обматывается изолентой, поверх которой намотано 50–70 витков тонкой лакированной медной проволоки.

    Микросхема иммобилайзера оборачивается лакированной проволокой

  3. Получившуюся конструкцию снова обматывают изолентой или на нее надевают кусок изоляции из толстого провода. Затем эту трубку немного нагревают на огне. Это делается для того, чтобы изоляция плотно прилегала и не соскальзывала с чипа.

    На микросхему надевается дополнительный кусок изоляции провода

  4. Изолированный чип оборачивают полиэтиленом и помещают в подходящий пластиковый ящик, который закрепляют рядом с замком переключатель.

    Микросхема иммобилайзера завернута в пластик и помещена в коробку

  5. К концам покрытого лаком провода припаяны маленькие контактные клеммы, которые затем подключаются к автомобильному реле, как показано на схеме.

    Недостатки самодельных устройств

    • Надежность краулера, выполненного по предложенной выше схеме, оставляет желать лучшего.
    • Автомобиль, оснащенный таким устройством, может заводиться дистанционно, но в то же время может стать легкой добычей угонщиков..

    Так стоит ли вообще делать самодельных лайнменов? Если мы говорим о простом подключении транспондера к иммобилайзеру, как показано выше, то ответ скорее отрицательный, чем да. Автомобиль заведется удаленно, но при этом получит огромную дыру в системе безопасности, которая может быть легко использована злоумышленниками (ведь дополнительная защита иммобилайзера фактически отключена). Так что, если возникает необходимость в установке линейного мастера, то предпочтительнее использовать механизм без ключа. Сделать это в домашних условиях теоретически возможно, но это вряд ли под силу среднестатистическому автолюбителю, так как это требует серьезных знаний в области программирования, также необходимо знать протоколы шифрования, используемые в данной конкретной модели автомобиля, и самое главное, как эти протоколы взломать. Поэтому самый простой, хотя и дорогостоящий вариант для обычного автовладельца — это пойти в ближайший автосалон и купить универсальный сканер без ключа, совместимый с маркой его автомобиля.

Под красивым и непонятным для обычного автомобилиста названием устройства — «иммобилайзер-обходчик», есть сложный технический термин. В быту его мало используют. Но это становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функцией автозапуска возникает необходимость пожертвовать один из 2-х чип-ключей.

Причина кроется в противоречии охранных функций вновь установленной автосигнализации и штатной, адаптированной с момента создания автомобиля — иммобилайзера (иммо). Автозапуск сигнализации, выполняющий команду на запуск двигателя, встречает противодействие иммобилайзера. Последний воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников. Ему необходимо подтверждение законных действий от своего чип-ключа.

Возникает техническая задача обмана локальной системы с помощью специального устройства — краулера иммобилайзера. Здесь требуется один из ключей или его чип (транспондер), который будет распознан иммо. Как выбрать краулер иммобилайзера, чтобы не остаться без ключа и воспользоваться функцией автозапуска только что установленной сигнализации.

Для чего

Обман (обход) локальной системы безопасности будет реальным, если есть возможность пожертвовать один из своих ключей. В этом случае сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (коробку) устройства и выносится в укромное место в автомобиле.

При автосигнализации срабатывает иммобилайзер. краулер отправляет IMMO сообщение о том, что ключ находится в машине. Это, в свою очередь, подтверждает команду пуска, и блок управления двигателем выполняет возложенную на него функцию.

К сожалению, не всегда можно использовать дополнительный ключ.. Причин может быть несколько:

  • автомобиль с сигнализацией сдан в аренду;
  • по договору аренды второй ключ необходимо держать законным владельцем автомобиля;
  • автомобиль приобретен в кредит;
  • кредитный договор обязывает должника передать один из ключей кредитору до погашения долга;
  • аналогичная ситуация возникает при заключении договора страхования;
  • в этом случае при наступлении страхового случая необходимо предъявить оба ключа страхователь;
  • аналогичная ситуация с ключами может возникнуть, когда обе копии должны быть в семье или в службе.

В этом случае Установлена ​​бесключевая версия краулера с иммобилайзером, позволяющая хранить ее у владельца сигнализации. Правда, способ установки оборудования и сигнализаций усложняется, так как потребуется процесс обучения устройства (модуль обхода иммобилайзера).

Разновидности

Приняв окончательное решение о необходимости правильной активации функции автостарта сигнализации, необходимо определиться с выбором краулера иммобилайзера. Лишить его возможности противодействовать рабочим функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:

  • полностью отключить иммобилайзер из электронной схемы автомобиля и забыть о его существовании , доверяя сигнализацию;
  • правильный выбор для машин, которые это позволяют;
  • придется забыть о гарантийных обязательствах производителя;
  • воровство процесс упрощен, так как функции иммобилайзера отключены из-за постоянного наличия на борту ключа автозажигания;
  • от угонщиков требуется только правильное техническое знание установленной автосигнализации;
  • установить ключевой вариант сканера иммобилайзера;
  • все функции сигнализации сохранены с возможностью автозапуска;
  • возможности иммобилайзера для предотвращения несанкционированного запуска двигателя сохранены;
  • у автовладельца сигнализации остался только один ключ;
  • проблемы наличия одного ключа уже описаны d в предыдущем разделе статьи;
  • правильный выбор крепления бесключевой версии обходчика иммобилайзера;
  • решает все описанные ранее недостатки модулей обхода иммобилайзера ;
  • оба ключа находятся в руках владельца транспортного средства или законного владельца транспортного средства;
  • значительно увеличивают стоимость как самого устройства с сигнализацией, так и его установка;

При выборе подходящего краулера иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.

Принцип работы

Если вам удалось сделать правильный выбор в пользу ключевого варианта краулера иммобилайзера. Согласуйте с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться в принципах его работы не составит труда:

  • правильно установить сигнализацию;
  • установить краулер иммобилайзера с чип-ключом и антенны ретранслятора;
  • установить антенну модуля обхода иммобилайзера непосредственно на замок зажигания;
  • послать сигнал на дистанционный запуск двигателя автомобиля с ключа автосигнализации fob к процессору установленной сигнализации;
  • полученный сигнальный сигнал ретранслируется на гусеничные антенны;
  • который, в свою очередь, передает его на антенну выключатель зажигания;
  • оттуда он отправляется на согласование в блок иммо;
  • блок управления двигателем подтверждает согласованный сигнал;
  • система охранной сигнализации запускает двигатель удаленно;
  • высокочастотные сигналы между антеннами могут быть неэффективными в случае экстремальных температур.

если один ключ зажигания утерян, вызов электрика и изготовление ап Правильно выбранный дубликат микросхемы.

Модели устройств с бесключевым принципом работы лишены таких недостатков. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой на автомобиль:

  • предыдущая версия краулера осуществляет передачу данных по высокочастотному канал, транслирующий их с тщательно скрытого транспондера;
  • в этом случае используется другая линия связи — между иммобилайзером и контроллером автомобиля;
  • для передачи сигнала через эту строку требуется правильно расшифровать протокол обмена и вовремя передать полученный код;
  • такая расшифровка напоминает сканирование кодграббером с диалоговым принципом автосигнализации;
  • в связи с этим процесс обучения обходчика является обязательным;
  • получив необходимые данные во время такого обучения, устройство в дальнейшем будет самостоятельно вести диалог со штатным контроллером.

Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что такие лайнмены намного дороже классические модели. Более того, нужно быть предельно осторожным при их установке на автомобили с разными системами запуска и типами сигнализаций. Установка на автомобиль с запуском ключа зажигания будет отличаться от установки на автомобили с запуском кнопки.

Существует 2 типа аналогичного оборудования:

1. вариант соло

2. мультиопциональность;

  • программирование выполняется для целой серии моделей различных марок;
  • установка возможна на большинство популярных моделей и типов автомобилей сигнализаций;
  • самый дорогостоящий из всех существующих конструкций линейных монтеров.

Установка обходчиков иммобилайзера обычно производится одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество достаточно трудоемко и требует не только актуальных знаний, но и определенного опыта. При недостаточном опыте и сам иммобилайзер, и сигнализация могут быть выведены из строя.

Как сделать это самому

Сейчас сложно найти автомобиль, не оборудованный иммобилайзером. Чаще всего они используют принцип RFID, который является аббревиатурой от термина радиочастотная идентификация. В автомобилях американского производства используется несколько иной принцип — VATS или полностью Vehicle Anti-Theft System. В первом случае заводится машина исключительно родным чип-ключом. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными характеристиками.

Процесс изготовления иммобилайзера не столько трудоемкий, сколько требует определенных навыков электромонтажных работ, так как это Необходимо реализовать аналогичную схему:

В ее основе 5-контактное реле. При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводом 87а и 30-м будет нарушен. Последнее закроется при 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутыми (87a) и нормально разомкнутыми (87) контактами.

Само производство довольно простое:

  • возьмите телефонную будку;
  • удалите чип из дополнительный ключ;
  • сделать антенну из провода компьютерной шины;
  • обернуть изоляцией чип и антенну;
  • воткнуть 2 провода из получившегося диска;
  • можно собрать схему, отрезав провода родной антенны.

Правда, следует отметить, что Целесообразность такого творчества весьма сомнительна. С точки зрения экономической целесообразности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.

Топ-модели

Небольшой обзор популярных сканеров поможет вам ориентироваться на разнообразном рынке автомобильных гаджетов. В нашем рейтинге представлены и лучшие модели, перечисленные ниже. Топ-3 рейтинга лучших линейных иммобилайзеров выглядит следующим образом:

  • iDatalink ADS-AL-CA;

Вы можете ознакомиться с подробнее об отключении звука ниже.

Потратив около 5500 руб. или вместе с установкой 9500 руб. Вы можете стать счастливым обладателем гусеничного иммобилайзера без ключа модели Fortin Evo-All. Подходит для различных моделей сигнализаций. В комплект входит:

  • ходунок без ключа;
  • набор жгутов проводов (20-контактный чип; 6-контактный релейный разъем; 5-контактный Микросхема CAN-Bus; 4-контактный интерфейсный блок канала передачи данных).

Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоимостью около 5000 руб.. подходит для большинства популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Он одинаково надежно работает как со стандартной кнопкой запуска, так и с кнопкой запуска. В экстренных случаях эту модель легко снять и установить на другой автомобиль.

Всего 1300 рублей . а ключевой линейный иммобилайзер StarLine BP-05 с комфортом поместится в недрах большинства автомобилей;

  • тем более, если они оснащены сигнализацией марки StarLine;
  • элементарная установка не требует много времени;
  • однако придется расстаться с дополнительным ключом;
  • отлично подходит для автомобилей с любым запуском систем.

Вопрос о модели или функциональности краулеров иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг становится ясно, что придется расстаться с дополнительным ключом. И даже тогда — не всегда и вовсе. Только когда этот ключ очень нужен. Самостоятельное изготовление и установка линейных монстров — дело небезопасное и нецелесообразное с точки зрения экономической выгоды. Скорее это удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.

Стремление защитить автомобиль всеми доступными способами от возможного посягательства чужие руки не всегда проходят безнаказанно. Иммобилайзер — это очень хорошо, особенно если используется стандартная версия, проверенная временем и опытом. При попытке установить дополнительную систему сигнализации с дистанционным управлением двигателем наталкивается на проблему разблокировки платы управления. Хуже, если ключи от машины были потеряны. В этих случаях приходится прибегать к обходчику иммобилайзера. Но делать это нужно, чтобы не обесценивать имеющуюся защиту.

Вариантов, как отключить иммобилайзер, немного, некоторые из них можно реализовать своими руками, если у вас мало навыков при работе с электроникой:

  • отключить защиту, изменив программный код;
  • сделать простой самодельный краулер на основе запасного ключа, который будет быть спрятанным в глубине торпеды и сможет надолго и надежно обмануть штатный иммобилайзер;
  • применить дорогостоящий, действительно эффективный обход иммобилайзера без ключа, произведенный хорошо- известный бренд.

Важно! Первый вариант действительно интересен, если в вашем автомобиле установлена ​​система VATS, ориентированная на определенные параметры откалиброванного сопротивления резистора внутри ключа. В остальных случаях для системы с паролями в микросхеме эксперименты могут привести к необратимым потерям.

Хуже, если использовать весь запасной ключ зажигания для самодельного обходчика или вынуть из него микросхему . Если вы сторонник суровой простоты, закажите дополнительную копию заводского ключа перед установкой иммобилайзера на свой автомобиль своими руками. Но стоит такое удовольствие недешево, цена на его изготовление может доходить до 10 тысяч рублей, да и не каждый ключ можно продублировать.. Иногда дубликат оказывается бесполезным.

Среди многочисленных предложений, представленных на рынке, автомобилистам чаще предлагается использовать специализированные дополнительные модули — краулеры, призванные решить проблему автоматического отключения штатного иммобилайзера. Большинство производителей хорошо осведомлены о проблемах, возникающих при установке моделей автосигнализации со встроенными модулями. дистанционное управление и запуск двигателя.

Ползунки иммобилайзера на базе встроенного транспондера

Часто при установке сигнализации на автомобиль мастера самостоятельно определяют, какой модуль обхода для штатного иммобилайзера предпочтительнее. Для наиболее распространенных недорогих моделей азиатских автомобилей обходчиком чаще всего предлагают иммобилайзер Starline bp 02, либо модуль обхода иммобилайзера Starline bp 03 для RFID-систем. Оба краулера схематически идентичны. На практике это антенный удлинитель, позволяющий дотянуться до слабомагнитного корпуса транспондера или непосредственно ключа, используя небольшую кольцевую антенну, которая надевается на место, где установлена ​​катушка иммобилайзера. Простая уловка позволяет спрятать корпус краулера иммобилайзера в желанном месте и надеяться, что злоумышленник его не найдет, хотя, наверняка, последний знает об иммобилайзерах и краулерах в десять раз больше, чем водитель. В случае необходимости он найдет его с закрытыми глазами.

Все недорогие гусеничные конструкции на базе запасного ключа с транскодером устроены аналогично. Отличия краулера иммобилайзера Sherkhan от ранее упомянутого краулера иммобилайзера Starline bp 03 заключаются только в организации включения и выключения системы. Последний использует отрицательный провод для управления. Красный провод схемы подключен к +12 В, при подаче отрицательного напряжения на черный провод управления копирует значение пароля с микросхемы транспондера. Простота обеспечивает надежность, но она может дать злоумышленнику возможность связать провод от устройства сигнализации к сканеру и обойти его, как автомобильная сигнализация. В более дорогих моделях краулеров система управляется кратковременным кодовым сигналом, что резко увеличивает устойчивость к разрыву цепи.

Примечание! Часто производитель не афиширует внесенные в систему изменения из соображений безопасности. При этом часто информация о ключах, а их всегда не более двух, заносится в память ЭБУ и пару свободных ячеек памяти, которые известны только компании. Используя один из стандартных ключей для создания поискового робота, вы можете оказаться в ситуации, когда дублирующийся ключ не будет восприниматься платой управления или ЭБУ.


Проблема предотвращения попыток установки краулеров и эмуляторов в Bayerische MotorenWerke стала еще более серьезной. В последних версиях ЭБУ и другие блоки управления хранят информацию о номера и адреса электронных устройств автомобилей. Когда мошенники пытаются заменить ЭБУ или любой другой блок, система распознает обман и заблокирует управление машиной.

Модуль обхода без ключа

Крайне негативным фактором при построении предыдущей схемы краулера является использование и размещение ключа с зашифрованным секретным паролем в салоне автомобиля, даже в закрытом ящике. Это резко снижает взломостойкость запуска двигателя. По-настоящему законченные эмуляторы иммобилайзера — это иммобилайзеры без ключа, такие как Starline f1 или Fortin.

Это действительно сложные цифровые устройства, предназначенные для работы в основном с контроллером, который получает команды управления в специальном формате ( протокол обмена) ужасный ctly от иммобилайзера. Новая версия краулера предназначена для подключения к линии между иммобилайзером и устройством управления контроллера и замены команд первого на собственные сообщения.

Для этого подключается краулер иммобилайзера дважды, в первый раз для сбора информации, циркулирующей между контроллером и транспондером. Затем он снимается и на основании собранной информации программируется особым образом с помощью штатного ключа зажигания с транспондером. После этого краулер возвращается на место и успешно обменивается информацией как с иммобилайзером, так и с контроллером.

Примерно так работает обходчик иммобилайзера без ключа Starline f1. Принципиально новое решение обеспечивает очень высокий процент надежности нового стандартного модуля обхода иммобилайзера Starline.

Но безусловным лидером на рынке гусеничных машин является Fortin, Канада. Краулеры этой компании работают на всех моделях автомобилей. Например, стандартная модель Fortin OVERRIDE-ALL состоит из нескольких вариантов обхода без ключа в одной цепи и может быть установлена ​​более чем на тысячи (1000) различных моделей автомобилей.


Сканеры иммобилайзера на основе системы VATS

По большей части аналогичной системой иммобилайзера комплектуются американские автомобили … В отличие от магнитных и электромагнитных бесконтактных систем RFID, эти ключи выполнены по принципу прямого подключения к выводам иммобилайзера с индивидуальным калиброванным сопротивлением, запаянным в ключевая структура. Для изготовления обходчика иммобилайзера без использования ключа достаточно собрать схему, показанную на рисунке, и максимально точно измерить сопротивление встроенного резистора.

В различных моделях автомобилей провода, считывающие плату управления ВАТС, расположены под рулевой колонкой, обычно окрашены в контрастные цвета, что подчеркивает их принадлежность к одной схеме. Два провода белые , или один фиолетовый с белым, другой черный или оранжевый с черным.

Для измерения необходимо включить омметр в обрыв цепи любого провода. Одним щупом — к оголенному концу провода, ведущему к замку, подключить второй щуп к неразрывному проводу, и измерить номинальное сопротивление с максимальной точностью, с точностью до сотых. Включите зажигание перед измерением.

Чтобы построить эмулятор ключа зажигания, необходимо с помощью переменного резистора подобрать точное значение и подключить его в цепь через реле, как показано на схеме.

Контакт разорванного провода, на который был замкнут омметр, подключаем к контакту на реле (NC). второй р искусство от обрыва провода до общего подключения. Подключаем выбранное сопротивление ЛП и неразрезанным проводом. Подаем +12 В на катушку катушки, а второй контакт отправляем на контакт отрицательного управления сигнализации.

На видео показано, как выглядит обходчик иммобилайзера и как его установить:

Большинство производителей автомобилей оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер. Иногда бывает, что мотор не включается. А тут нужен краулер иммобилайзера.

Немного об иммобилайзере

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Как известно, заводить автомобиль непросто, перед этим стоит проверить ключ в замке зажигания. Таким образом мы подключаем питание к оборудованию автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя. Стартер может повернуть двигатель, который, в свою очередь, запустится. Здесь все ясно, не нужно во все это так глубоко вникать. Точно так же включаем двигатель, смотрим, исправен ли он на большинстве автомобилей, например среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116. Но многие современные автомобили, в том числе почти все немецкие машины; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многие иномарки — помимо механической защиты имеют ключ зажигания и дополнительную электронную защиту — иммобилайзер.

Иммобилайзер — это охранная система автомобиля, останавливающая движение двигатель от запуска, при этом водитель может обойтись без оригинальных чип-ключей. Работает он следующим образом: при включении ключа зажигание подключается к замку, бортовой компьютер автомобиля начинает считывать код с чипа ключей.. Если код автомобиля и код ключа совпадают, то бортовой компьютер дает возможность включить его, иначе запустить двигатель невозможно. Это означает, что если у вас под рукой нет оригинальных чип-ключей, современные ультрасовременные автомобили не запустятся.

Обычный обходчик штатных иммобилайзеров

Для реализации функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальная техника, которая
известна как «обычный обходчик иммобилайзера». «. В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или всего ключа. Кроме того, вы можете изготовить дубликат чипа ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или оформить заказ дополнительных ключей у официальных дилеров.

Обход иммобилайзера хранится глубоко внутри автомобиль и может быть каким-либо образом подключен к автомобильной сигнализации и системам иммобилайзера автомобиля. Чип читается только при запуске, когда есть разрешение для автосигнализации.

Кроулер иммобилайзера без ключа

Этот вид технологии появился совсем недавно, примерно в 2012 году. Суть их работы такова: чтобы обойти штатные иммобилайзеры и эффективно включить двигатели, физическое наличие ключа? либо чип не нужен в салоне автомобиля. Координация с новейшими системами сигнализации осуществляется через безопасные закодированные интерфейсы, что позволяет сделать реализацию автозапуска на безопасном уровне.

Помимо своей основной цели, благодаря этой технике , на некоторых автомобилях можно реализовать «стандартный» тип дистанционного запуска, или, как говорят, «автозапуск со штатных ключей». Список автомобилей, поддерживаемых автомобилем, постоянно увеличивается.

Этот тип эмулятора работает на K-линии автомобилей категории VAG: Audi, Seat , Volkswagen, Skoda 1994-2001 гг. С иммобилайзерами типа 1 и 2. Может полностью имитировать работу штатных иммобилайзеров. Необходимо помнить, что установка иммобилайзера снижает степень защищенности автомобиля.

Основное назначение эмулятора:

  • замена вышедшего из строя блока оборудования;
  • с чип-тюнингом, при замене ЭБУ;
  • при потере ключа и необходимости восстановить чип-ключ невозможно.

Способы обхода иммобилайзера

Многие компании оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством , который известен как иммобилайзер сразу после выпуска с завода. Вследствие этого техника в некоторых случаях оказывается своей проблемой — неправильная работа или поломки в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора..

Кроме того, что можно сделать, если автозапуск двигателя был установлен, но вы не можете учесть полезные данные из-за встроенных иммобилайзеров. Каким образом обходится иммобилайзер, чтобы обеспечить возможность подключить сигнализацию и утром прогреть автомобиль, не покидая заранее территорию дома?

Есть несколько способов обойти штатный иммобилайзер. Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы понять, какой из них подойдет вам лучше всего. Кроме того, любой обход иммобилайзера снижает безопасность автомобиля, поэтому перед использованием этой функции вам необходимо подумать о том, что для вас важно: комфортное вождение или безопасность автомобиля.

Использование дополнительного ключа

Это самый простой и недорогой способ, когда можно обойтись без приобретения дополнительного оборудования. Таким образом, вы можете отключить сигнализацию любого типа, даже если она не имеет собственной блокировки обхода, и все может работать нормально.

Подобный обходной путь может быть полезен для более современной модели автомобиля.

Самая популярная версия такой «переделки» — как раз прикрепить или закрепить ключ под обшивкой панели, в месте срабатывания иммобилайзера, чтобы его нельзя было заметить. Однако этот метод сильно снижает безопасность автомобиля.

Встроенная блокировка обхода

Второй вариант — купить сигнализацию, где есть блокировка обхода иммобилайзера. уже встроен. Его можно подключить, если он получает сигнал от брелока управления сигнализацией, что позволяет системе автоматически запускать двигатель. Это наиболее эффективный способ обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.

Исключение иммобилайзера из схемы

Другой вариант рассматривается как раз с удалением иммобилайзеров из цепи зажигания. Этот метод не нужно постоянно оставлять в салоне автомобиля, но он также снижает безопасность. В этом варианте необходим опыт установки электрооборудования, чтобы некомпетентный тип не причинил вред вашему автомобилю и не подверг его серьезным ремонтным работам.

Покупаем новую блокировку обхода

И последний из способов — это докупка блока обхода иммобилайзера, который по функциональности способен:

  • иметь свой пульт управления, с помощью которого сначала отключается иммобилайзер, а потом заводится автомобиль;
  • просто дает возможность отправить сигнал к иммобилайзеру все время, как ключ в салоне.

Рассмотрим основные недостатки обхода иммобилайзера:

  1. во время автозапуска, если оставить автомобиль на включенной передаче, может начаться самопроизвольное движение. Подобные случаи могут произойти с более старыми автомобилями с механической коробкой передач. Чтобы избежать таких случаев, вам нужно купить сигнализацию, которая оснащена датчиком нейтрального положения рычагов переключения передач;
  2. помните, что охранная сигнализация с дистанционным запуском двигателя снижает безопасность любого транспортного средства. Поэтому, если ваш автомобиль с выключенным иммобилайзером может быть украден, у вас могут возникнуть трудности со страховой компанией, когда придет время выплачивать страховку.

Об этом нужно помнить. что установка такой системы — очень сложная операция.

Оцените статью
motary.ru
Добавить комментарий